电动车充电站充电通常要完成两个*根本的任务，首先是尽可能快地使电池恢复额定容量，另一是运用小电流充电，电动车充电站补充电池因自放电而损失的能量，以维持电池的额定容量。
电动车充电站在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐步析出铅，正极板上的硫酸铅逐步生成二氧化铅。当正负极板上的硫酸铅完整生成铅和二氧化铅后，电池开端发作过充电反响，产生氢气和氧气(这就是电池析气)。这样，在非密封电池中，电解液中的水将逐步减少。在密封铅酸蓄电池中，采用中等充电速率时，氢气和氧气可以重新化合为水。过充电开端的时间(电池内部的平安电压)与充电的速率有关。当充电速率大于C/5，电池容量恢复到额定容量的80%以前，即开端发作过充电反响。只要充电速率小于C/100，才干使电池在容量恢复到100%后，呈现过充电反响。为了使电池容量恢复到100%，必需允许一定的过充电反响。
为便当物业对电动车充电管理，电动车主又得以便当及时的充电，投币电动车充电站被研发，并且疾速开展并崛起。有了投币充电站，再也不用私自牵拉电线，物业方的管理也便当轻松多了。在给电动车充电时只需插接上电动车自带的充电器就可完成充电，而普通的220V电源给电动车充电，这样正常的充电不容易损伤电瓶，也处理了车主的忧虑。
电动车充电站过充电反响发作后，单格电池的电压疾速上升，到达一定数值后，上升速率减小，然后电池电压开端迟缓降落。由此可知，电池充足电后，维持电池容量的*佳办法就是在电池组两端参加恒定的电压。浮充电压下，充入的电流应能补充电池因自放电而失去的能量。浮充电压不能过高，以免因严重的过充电而缩短电池寿命。电动车智能电动车充电站采用恰当的浮充电压，密封铅酸蓄电池的寿命可达10年以上。
理论证明，实践的浮充电压与规则的浮充电压相差5%时，免维护蓄电池的寿命将缩短一半。铅酸电池的电压具有负温度系数，其单格值为-4mV/℃。在环境温度为25℃时工作很理想的普通(无温度补偿)充电器，当环境温度降到0℃时，电池就不能充足电，当环境温度上升到50℃时，电池将因严重的过充电而缩短寿命。因而，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，郑州电动车充电站充电器的各种转换电压必需随电池电压的温度系数而变。
