现在随着小区业主购买的新能源汽车人数越来越多，小区物业也经过市场的教育之后，只要附近国网有富裕电容或者小区物业自己有多余可提供的电容，物业一般都会允许业主建设自己的私人充电桩，而已经成功建设私人充电桩的业主，那是在福州*幸福的新能源车主了：不用担心晚上回家没有充电位置，电费比加油便宜了四分之三左右等等，所以小编在这里也建议，如果有条件安装私人充电桩的业主一定要尽早，否则简单地算算一个数据：1个私人交流桩功率为7KW，一个小区的户数平均有1000户左右，如果每户都安装1个私人充电桩，那就是7000KW，我相信就是前几年建设的小区，也不会有这么大的电力预留，所以好事情都是赶早不赶晚的。
那如果私人充电桩建设不了，如何解决充电问题呢？那就是在小区建设公共充电桩，由物业划出几个公共车位出来，由运营商勘察物业配电室剩余电容与设计施工走线，做出施工预算与方案后，由运营商来投资建设公共充电站，充电桩建设成功后可以由小区业主轮流来充电，就像是一个小型的加油站。步骤看起来很简单，但是实际上会遇到一些不可抗的因素：
1.首先小区的车位的使用为小区业主们所有，物业只是管理方，**步要征得小区业主委员会的同意后，才能建设。（有时会遇到这种情况）
2.看电，除了国网可以用自己的配电室或者外面电线杆上的柱变外，其他所有的运营商都要用小区物业自己配电室的电，如果电量有富裕，运营商会根据小区实际情况和物业沟通建设几直几交；如果没有富裕电容，就只能建设1-2个交流桩。如果电容不足，那小区就只能增容啦。
3.是否对外开放，因为很多小区是封闭式小区，建设了公共充电桩后，意味着充电的用户只有本小区的业主，即使在所有建设充电桩的硬性条件都达到后，有的运营商会考虑到投资收益周期的问题，按照业主的一辆车充1次电用3天来计算，因为回本周期过长则会放弃投资建设。不过有的运营商做的是未来的生意，因为小区业主买新能源汽车的会越来越多，而且都是刚性的充电需求，有的运营商会选择建设，所以如果小区物业真正想建设公共充电桩，不妨多找几家有实力的运营商。
4.政府的补贴政策影响，如果要取到福州市发改委的30%奖励，就一定要有发改委的备案通知书，而发改委要求公共充电站的**点就是场地对外开放。所以政策的指向性对运营商建设也有较大的影响。
